Milloin vanha polttomoottoriauto kannattaa pitää eikä vaihtaa sähköautoon?
Vaihtaminen ei ole aina taloudellisesti järkevin ratkaisu. Juttu rakentaa laskentakehikon, jolla pitämistä ja vaihtamista voi verrata omalla ajosuoritteella.
Kysymys ei ole siitä, kumpi auto on parempi, vaan siitä, mitä oma auto maksaa vuodessa verrattuna vaihtamisen kokonaiskustannukseen.
Laskelman rakenne
Laskelmassa vertailtavat erät
| Erä | Nykyinen auto | Vaihtaminen |
|---|---|---|
| Väliraha tai hankintahinta | täydennetään | täydennetään |
| Arvonalenema vuodessa | täydennetään | täydennetään |
| Odotettavissa olevat korjaukset | täydennetään | täydennetään |
| Käyttövoiman kustannus / 100 km | täydennetään | täydennetään |
| Vakuutus ja verot | täydennetään | täydennetään |
Juttu on Autojärjen toimituksen työn alla. Tässä versiossa esitellään kysymyksenasettelu ja käsiteltävät kohdat; tulokset, laskelmat ja lähdeviitteet julkaistaan valmiin jutun yhteydessä.
Johtopäätös
Johtopäätös esitetään lukijan omilla luvuilla täytettävänä kehikkona, ei yhtenä oikeana vastauksena.
Lähteet
- Lähteet lisätään jutun valmistuttua.
Korjaukset ja päivitykset
Juttuun ei ole tehty korjauksia julkaisun jälkeen. Korjaukset merkitään tähän päivämäärällä.
Aiheet
Lue myös
Sähköauto
Miksi sähköauto on teknisesti yksinkertaisempi, ja onko se todella myös kestävämpi?
Vähemmän liikkuvia osia ei automaattisesti tarkoita pienempää korjausriskiä. Juttu erittelee, mistä sähköauton kestävyys muodostuu.
Sähköauto
Sähköauton hankintatuki: mitä se voisi tarkoittaa tavalliselle autonostajalle?
Tuki muuttaa hankintahintaa, mutta ei välttämättä kokonaiskustannusta. Juttu erittelee, mihin kohtaan laskelmaa tuki vaikuttaa.
Sähköauto
Mitä käytettyä sähköautoa saa alle 10 000, 15 000 ja 20 000 eurolla?
Hintaluokat rajaavat mallien lisäksi akkukoon, latausnopeuden ja käyttökelpoisuuden. Juttu käy hintaluokat läpi yksi kerrallaan.