Vakuutus ja akkukorjaus ovat eri asioita
Vakuutusyhtiö voi ratkaista vakuutussopimuksen ja vakuutusehtojen perusteella, kuuluuko vahinko vakuutukseen ja kuinka suuri korvaus siitä maksetaan. Se on eri asia kuin se, mitä ajoakulle saa teknisesti ja oikeudellisesti tehdä.
Lupa- ja valvontavirasto, Tukes ja Traficom täsmensivät 8.9.2026, että sähköautojen ajoakkuja voidaan edelleen korjata. Tavallisessa korjauksessa voidaan käyttää uusia tai käytettyjä osia, eikä tällainen korjaaminen itsessään vaadi autokorjaamolta ympäristölupaa.
Se, että jokin korjaus on sallittu, ei kuitenkaan tarkoita automaattisesti sitä, että juuri kyseinen vakuutus korvaa sen.
Toiseen suuntaan sama pätee yhtä lailla. Vakuutusehto tai vakuutusyhtiön korvauspäätös ei itsessään muuta sallittua akkukorjausta kielletyksi.
Koko akun vaihtosuositus ei vielä kerro, mitä akussa on rikki
Ajoakun vika voi olla yhdessä kennossa tai moduulissa, mutta myös esimerkiksi akun ohjauksessa, kontaktoreissa, antureissa, jäähdytyksessä tai eristyksessä.
Silti valmistajan tai merkkikorjaamon korjausratkaisu voi joissakin tapauksissa olla koko ajoakun vaihtaminen.
Siksi vakuutusvahingossakin kannattaa erottaa toisistaan kaksi kysymystä:
Mikä akussa on todettu vialliseksi?
ja
Millä tavalla vahinko aiotaan korvata tai korjata?
Jos vakuutusyhtiölle toimitettu korjausarvio perustuu koko akun vaihtamiseen, se ei vielä itsessään osoita, ettei pienempi korjaus olisi teknisesti mahdollinen.
Koko akun vaihtamisen ja todellisen vian välistä eroa käsitellään tarkemmin artikkelissa Ajoakun vika ei tarkoita koko akun vaihtoa.
Käytetty osa ei ole automaattisesti este korjaukselle
Syyskuun viranomaistäsmennys on tässä tärkeä.
Tavallisessa ajoakun korjauksessa voidaan käyttää myös käytettyjä osia.
Käytetyn osan käyttäminen ei siis itsessään tee korjauksesta jätteenkäsittelyä. Olennaista on muun muassa se, onko osa säilynyt tuotteena vai tullut jäteketjun kautta.
Tämä ei kuitenkaan vielä ratkaise vakuutusasiaa.
Vakuutusehdot voivat vaikuttaa siihen, millainen korjaus vakuutuksesta korvataan, mitä osia korjauksessa voidaan käyttää ja millaista dokumentaatiota yhtiö edellyttää.
Sallittu korjaustapa ja vakuutuksesta korvattava korjaustapa eivät välttämättä ole täsmälleen sama asia.
Käytettyjen akkuosien asemaa käsitellään tarkemmin artikkelissa Käytettyjen akkuosien käyttöä ei ole Suomessa yleisesti kielletty.
Jos valmistajan oma ratkaisu on koko akun vaihto
Vaikeampi tilanne syntyy, jos autonvalmistaja ei ole laatinut moduuli- tai muuta osakorjausta varten omaa korjausmenetelmää.
Riippumaton akkukorjaamo voi teknisesti pystyä tekemään korjauksen, vaikka valmistajan oma huoltojärjestelmä tuntisi vain koko akun vaihtamisen.
Suomen viranomaisohjeistus jättää tähän edelleen avoimen kysymyksen: millainen vaihtoehtoinen tekninen näyttö riittää silloin, kun valmistajan omaa korjausmenetelmää ei ole olemassa?
Vakuutusvahingossa tästä voi tulla myös korvauskysymys. Vakuutusyhtiö voi tarvita näyttöä siitä, että ehdotettu korjaus on turvallinen ja asianmukainen.
Se ei kuitenkaan ole sama asia kuin yleinen sääntö siitä, ettei tällaista korjausta saisi tehdä.
Asiaa käsitellään tarkemmin artikkelissa Valmistajan korjausohjeen puuttuminen vaikeuttaa sähköauton akkukorjausta.
Vahinkoa ei kannata korjata omin päin ennen vakuutusyhtiön käsittelyä
Vaikka vakuutusyhtiö ei päätä akkukorjaamisen yleisistä säännöistä, se kannattaa ottaa mukaan ajoissa silloin, kun vahinko aiotaan käsitellä vakuutuksesta.
Korvausasian käsittely voi edellyttää esimerkiksi vahingon tarkastamista, korjausarviota, valokuvia, diagnoosia tai muuta selvitystä ennen korjaamista.
Jos akku puretaan, korjataan tai siirretään muualle ennen kuin vakuutusyhtiö on saanut tarvitsemansa tiedot, vahingon myöhempi selvittäminen voi vaikeutua.
Siksi ennen korjauspäätöstä kannattaa selvittää:
- mitä vakuutusyhtiö tarvitsee vahingon käsittelyä varten
- pitääkö akku tai auto tarkastaa ennen korjausta
- voiko akun viedä akkuihin erikoistuneelle korjaamolle tutkittavaksi
- mitä korjausvaihtoehtoja vakuutusyhtiö on valmis käsittelemään
- kuka vastaa lisätutkimusten kustannuksista.
Toisen arvion pyytäminen voi olla järkevää
Jos ensimmäinen korjausarvio on koko ajoakun vaihtaminen, autoilijan kannattaa ainakin kysyä, mihin diagnoosi perustuu.
Jos todellista vikaa ei ole rajattu tarkasti, voi olla perusteltua selvittää, pystyykö ajoakkuihin erikoistunut korjaamo tutkimaan akun tarkemmin.
Tässäkin kannattaa toimia oikeassa järjestyksessä.
Jos vahinko on vakuutusasia, varmista ensin vakuutusyhtiöltä, voiko auton tai akun toimittaa toiseen paikkaan tutkittavaksi ja miten tutkimuksen kustannukset käsitellään.
Toisen arvion tarkoitus ei ole kiertää vakuutusyhtiötä vaan selvittää, mitä akussa todella on rikki ja millaisia korjausvaihtoehtoja on olemassa.
Lunastus ei ole sama asia kuin romutus
Vakuutusyhtiö voi päätyä lunastamaan auton, jos korjaaminen ei ole taloudellisesti tarkoituksenmukaista vakuutuksen ehtojen ja auton arvon perusteella.
Lunastus ei kuitenkaan itsessään tarkoita, että auto olisi romuajoneuvo tai että sen ajoakku olisi jäteakku.
Lunastettu auto voidaan joissakin tilanteissa korjata, myydä tai muuten jatkaa tuotteena. Toisessa tilanteessa se päätyy myöhemmin romutettavaksi.
Jätestatus ratkaistaan sen perusteella, mitä autolle ja akulle tosiasiassa tapahtuu, ei pelkästään sen perusteella, että vakuutusyhtiö on tehnyt lunastuspäätöksen.
Tästä syystä auton ja akun seuraava vaihe kannattaa selvittää ennen kuin niitä luovutetaan eteenpäin.
Akun jätestatusta käsitellään tarkemmin artikkelissa Ajoakku voi toimia ja silti olla juridisesti jätettä.
Selvitä myös, kenelle vanha akku kuuluu
Ajoakku voi olla arvokas vielä silloinkin, kun sitä ei käytetä sellaisenaan alkuperäisessä autossa.
Se voi olla korjattavissa, siinä voi olla käyttökelpoisia moduuleja tai sillä voi olla muuta jäännösarvoa.
Jos vakuutuskorjauksessa koko akku vaihdetaan, kannattaa kysyä ennen työn hyväksymistä:
- kenelle irrotettu akku jää
- siirtyykö sen omistus korjaamolle, vakuutusyhtiölle tai varaosan toimittajalle
- voidaanko sen kunto tutkia ennen luovuttamista
- vaikuttaako vanhan akun arvo korvausratkaisuun
- mitä akulle tapahtuu seuraavaksi.
Älä oleta automaattisesti, että vaihdettu ajoakku jää auton omistajalle tai että se siirtyy vakuutusyhtiölle. Asia pitää selvittää kyseisessä vahinkotapauksessa.
Jos vakuutusyhtiö kieltäytyy, pyydä peruste kirjallisesti
Jos vakuutusyhtiö ei hyväksy ehdotettua tutkimusta tai korjaustapaa, kannattaa pyytää kirjallisesti selville, mihin päätös perustuu.
On eri asia, johtuuko ratkaisu:
- vakuutusehdosta
- siitä, ettei vahinko kuulu vakuutukseen
- korjauksen turvallisuudesta
- puutteellisesta dokumentaatiosta
- korjauskustannusten määrästä
- valmistajan korjausmenetelmästä
- jostakin muusta syystä.
Tämä ero on tärkeä myös siksi, että teknisesti mahdollinen ja sallittu korjaus voi silti jäädä vakuutuksen ulkopuolelle.
Silloin kyse ei välttämättä ole siitä, ettei akkua saisi korjata, vaan siitä, ettei vakuutusyhtiö kyseisessä tilanteessa maksa kyseistä korjausta.
Jos ajoakku vaurioituu, etene tässä järjestyksessä
- 1Älä hyväksy koko akun vaihtoa pelkän vikailmoituksen perusteella. Pyydä diagnoosi siitä, mikä akussa on todella vialla.
- 2Jos vahinko voi kuulua vakuutukseen, ilmoita siitä vakuutusyhtiölle ennen merkittäviä korjaustoimia.
- 3Selvitä, mitä tutkimuksia vakuutusyhtiö tarvitsee ennen korjaus- tai korvauspäätöstä.
- 4Kysy tarvittaessa, voiko akun tutkia akkuihin erikoistunut korjaamo.
- 5Selvitä ennen akun vaihtamista, mitä vanhalle akulle tapahtuu ja kenelle se kuuluu.
- 6Jos auto lunastetaan, selvitä erikseen, mitä autolle ja ajoakulle tapahtuu lunastuksen jälkeen.
- 7Pyydä epäselvän tai kielteisen ratkaisun peruste kirjallisesti.
Käytännön toimintapolku akun vika-, kolari- ja romutustilanteisiin löytyy myös ohjeesta Sähköauton ajoakun uudelleenkäyttö – ohje auton omistajalle.
Vakuutusyhtiöiden ehdoissa ja korvauskäytännöissä voi olla eroja. Autojärki julkaisee myöhemmin tarkempia artikkeleita siitä, miten eri vakuutusyhtiöt suhtautuvat sähköautojen akkukorjauksiin ja vahinkotilanteisiin.
Huomautus
Artikkeli kuvaa akkukorjaamista koskevan sääntelyn ja viranomaisohjeiden tilannetta 8.9.2026.
Vakuutuksen korvattavuus määräytyy vakuutussopimuksen, vakuutusehtojen ja yksittäisen vahinkotapauksen perusteella.
Vakuutusyhtiön korvaus- tai lunastuspäätös ei yksin ratkaise ajoakun jätestatusta, teknistä turvallisuutta tai sitä, millainen akkukorjaus on yleisesti sallittu.
Pelkkä akun vika ei tee akusta jätettä.
Pelkkä vakuutusyhtiön lunastuspäätös ei tee ajoakusta jäteakkua.
Akun turvallisuus pitää arvioida erikseen.